API 게이트 밸브
디스크 디자인
NPS≥2인 게이트 밸브는 웨지 플렉시블 게이트입니다.
NPS<가 있는 게이트 밸브는 쐐기형 솔리드 게이트입니다.
본체와 보닛 연결
Class 150~Class 900의 몸체와 보닛 게이트 밸브s는 일반적으로 스터드와 너트로 연결됩니다.
그리고 Class 1500~Class 2500 게이트 밸브의 몸체와 보닛은 일반적으로 가압 밀봉 설계입니다.
커버 플랜지의 개스킷
탄소강 또는 스테인레스 스틸 + 유연한 흑연 결합 가스켓은 150 게이트 밸브를 사용합니다.
스테인레스 스틸 + 유연한 흑연 상처 개스킷은 클래스 300 게이트 밸브에 사용됩니다.
스테인레스 스틸 + 유연한 흑연 상처 개스킷은 클래스 600 게이트 밸브에 사용되며 링 조인트 개스킷은 클래스 600 게이트 밸브에도 선택 사항입니다.
링 조인트 개스킷은 클래스 900 게이트 밸브에 사용됩니다.
가압 씰 설계는 클래스 1500~클래스 2500 게일 밸브를 사용합니다.
작동
핸드 휠 또는 기어 박스는 일반적으로 게이트 밸브 작동에 사용됩니다. 고객의 요청에 따라 체인 휠 및 전동 액추에이터도 게이트 밸브 작동에 사용할 수 있습니다.
좌석
탄소강 게이트 밸브의 경우 시트는 일반적으로 단조 강입니다. 시트의 밀봉 표면은 고객이 지정한 경질 합금으로 분무 용접됩니다. NPS 1/2~2에는 용접 시트가 사용되며 NPS≤8 게이트 밸브에는 재생 가능한 스레드 시트가 사용되며 고객이 요청하는 경우 시트에 용접을 선택하거나 경질 합금을 직접 일체로 용접할 수도 있습니다. 또는 시트에 용접되는 것은 고객이 요청하는 경우 스테인리스 스틸 게이트 밸브의 경우 선택 사항입니다. 고객이 시트에 대해 다른 요청이 있는 경우 주문하기 전에 친절하게 조언하십시오.
뒷좌석 디자인
당사의 모든 게이트 밸브에는 뒷좌석 디자인이 있습니다. 대부분의 경우 탄소강 게이트 밸브에는 재생 가능한 뒷좌석이 장착되어 있습니다.스테인리스 스틸 게이트 밸브의 경우 뒷좌석은 보닛에서 직접 가공되거나 용접 후 가공됩니다.